2021 வாகன விலைகளின்படி, இலங்கையில் ஒரு வாகனத்தின் விலை உலகளாவிய சராசரி விலையை விட 1.75 மடங்கு அதிகமாக இருப்பதாக அதில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

வாகன விலைகள் பட்டியலில் சிங்கப்பூர் மற்றும் மாலைத்தீவுக்கு அடுத்தபடியாக மூன்றாவது இடத்தில் இலங்கை இருப்பதாகவும் அந்தப் பதிவில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

தரவரிசையில் இலங்கை 175 புள்ளிகளைப் பெற்றுள்ளது, அதே நேரத்தில் மாலைத்தீவு 224.7 புள்ளிகளையும் சிங்கப்பூர் 355.8 புள்ளிகளையும் பெற்றுள்ளது.

அதிக வரி விகிதங்கள் மற்றும் வாகன இறக்குமதிகள் மீது விதிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டுக் கொள்கைகள் காரணமாக, நாட்டில் வாகன உரிமை சிலரால் வாங்கக்கூடிய ஒரு ஆடம்பரமாக மாறியுள்ளது.

இது மறைமுகமாக இயக்கம், உற்பத்தித்திறன் மற்றும் பொருளாதார வாய்ப்புகளை பாதிக்கிறது என்று Advocata Institute அந்த பதிவில் மேலும் தெரிவித்துள்ளது.

The post அதிக விலைக்கு வாகனங்கள் விற்கப்படும் நாடுகளில் இடம்பிடித்தது இலங்கை appeared first on Oruvan.com.

இதுபோன்ற பல வாகனங்களின் சந்தை மதிப்பு சில மாதங்களுக்குள் மில்லியன் கணக்கான ரூபாய்கள் குறையும் என்று அவர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.

ஒரு ஊடக சந்திப்பில் உரையாற்றிய அந்த சங்கத்தின் தலைவர் இந்திக சம்பத் மெரெஞ்சிகே இவ்வாறு குறிப்பிட்டுள்ளார்.

மின்சார வாகனங்கள் பிரபலமடைந்துவிட்டாலும், குறிப்பாக வாகன இறக்குமதி தடை நீக்கப்பட்ட பின்னர், அவை எதிர்காலத்தில் வாகனங்களை வாங்குபவர்களுக்கு புதிய சவால்களை ஏற்படுத்தியுள்ளன என்று அவர் வலியுறுத்தினார்.

“முக்கியமான, நிறுவப்பட்ட மின்சார வாகன பிராண்டுகளைத் தவிர, கட்டுப்பாடுகள் தளர்த்தப்பட்ட உடனேயே, முக்கியமாக சீனாவிலிருந்து அதிக எண்ணிக்கையிலான மின்சார வாகனங்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்டன.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த வாகனங்களில் பலவற்றின் சந்தை விலை வாங்கிய சில மாதங்களுக்குள் இரண்டு முதல் மூன்று மில்லியன் ரூபாய் வரை குறைந்துள்ளது,” என்று மெரென்சிகே சுட்டிக்காட்டியுள்ளார்

இந்த மதிப்பிழப்புக்கு முக்கிய காரணம் சீன மின்சார வாகன சந்தையில் காணப்பட்ட விரைவான மாதிரி மாற்றங்கள் என்று அவர் விளக்கினார்.

“சீன உற்பத்தியாளர்கள் ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் புதிய மாடல்களையும் மேம்படுத்தல்களையும் வெளியிடுகிறார்கள். இது பழைய மாடல்களின் மதிப்பை விரைவாகக் குறைக்க வழிவகுக்கிறது.

ஜப்பானிய வாகனங்களின் விடயத்தில் இது அப்படி இல்லை. சிறிய மேம்படுத்தல்களுடன் கூட அவற்றின் உற்பத்தியாளர்கள் நிலையான சந்தை மதிப்பைப் பராமரிக்கின்றனர்,” என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.

இன்று சுமார் 20 மில்லியன் ரூபாவிற்கு வாங்கப்பட்ட சீன மின்சார வாகனத்தின் மறுவிற்பனை மதிப்பு ஐந்து முதல் ஆறு ஆண்டுகளுக்குள் 7 முதல் 8 மில்லியன் ரூபாவான குறையக்கூடும் என்று மெரென்சிகே எச்சரித்தார்.

இதற்கு நேர்மாறாக, ஜப்பானிய வாகனங்கள் பொதுவாக அந்தக் காலகட்டத்தில் அவற்றின் மதிப்பில் மிக அதிக சதவீதத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன.

மறுவிற்பனை விலையைப் பாதிக்கும் மற்றொரு காரணி, வாகன உரிமையாளருக்கு சூரிய சக்தியில் இயங்கும் சார்ஜிங் அமைப்பு கிடைக்குமா என்பதுதான் என்று அவர் கூறினார்.

“சூரிய சக்தி சார்ஜிங் வசதி இல்லாமல், மின்சார வாகனங்களை பராமரிப்பதும் இயக்குவதும் ஒரு விலையுயர்ந்த சுமையாக மாறும், இது பயன்படுத்தப்பட்ட வாகன சந்தையில் அவற்றின் சந்தை ஈர்ப்பை மேலும் குறைக்கிறது,” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

பல நவீன ஜப்பானிய கலப்பின வாகனங்கள் இப்போது பெட்ரோல் எஞ்சினை பேட்டரி பேக்கை சார்ஜ் செய்ய மட்டுமே பயன்படுத்துகின்றன, சக்கரங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்க அல்ல என்று அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

முழு மின்சார வாகனங்களுடன் தொடர்புடைய சவால்களைப் பற்றி கவலைப்படும் வாங்குபவர்களுக்கு இது ஒரு நடைமுறை மாற்றீட்டை வழங்குகிறது.

மின்சார வாகனங்களில் முதலீடு செய்வதற்கு முன், குறிப்பாக தற்போதைய பொருளாதார சூழலில், நீண்டகால மதிப்புத் தக்கவைப்பு மற்றும் சந்தை இயக்கவியலை கவனமாக மதிப்பிடுமாறு வாகன வாங்குபவர்களை மெரென்சிகே வலியுறுத்தினார்.

The post இலங்கையில் மின்சார வாகனங்களை வாங்கும்போது கவனமாக சிந்தியுங்கள்… மீள்விற்பனை செய்வது கடினம் appeared first on Oruvan.com.

இதன் காரணமாக இலங்கையில் வாகன விலைகள் வியத்தகு முறையில் அதிகரித்து வருவதாகவும் அவர் சுட்டிக்காட்டியுள்ளார்.

வாகன இறக்குமதி பிரச்சினைகள் தொடர்பாக நேற்று (22) நடைபெற்ற ஊடகவியலாளர் சந்திப்பின் போதே அவர் இதனைத் தெரிவித்தார்.

CHR அல்லது Vezel போன்ற வாகனங்கள் இலங்கையில் விற்கப்படும் விலையில் உலகின் எந்த நாட்டிலும் விற்கப்படுவதில்லை என்று அவர் தெரிவித்துள்ளார்.

இவ்வளவு வரிகள் விதிக்கப்படுவதால், உலகில் வேறு எந்த நாடும் CHR அல்லது Vezel போன்ற வாகனத்தை இந்த விலையில் வழங்க முடியாது. அதை விற்கவும் முடியாது.

இவ்வளவு வரி வசூலிக்கும் நாடு வேறு எதுவும் இல்லை எனவும் அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார்.

ஜப்பானில் ஒரு மில்லியன் மதிப்புள்ள வாகனத்தை, நியூசிலாந்திற்கு 20 வீத வரியில் இறக்குமதி செய்கிறோம். அதன் மதிப்பு 12 லட்சம். அதே வாகனத்தை பங்களாதேஷில் 50 வீத வரியுடன் இறக்குமதி செய்யும் போது அதன் மதிப்பு 1.5 மில்லியன் ஆகின்றது.

ஆனால் இலங்கையில் 200 வீதம் வரி விதிக்கப்படுவதால் ஒரு மில்லியன் ரூபா பெறுமதியான வாகனம் இலங்கை மூன்று மில்லியன் ரூபா பெறுமதியுடையதாக மாறுகின்றது.” என அவர் மேலும் தெரிவித்துள்ளார்.

இதற்கிடையில், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வாகனங்களை விடுவிப்பதில் ஏற்பட்ட தாமதம் இப்போது தீர்க்கப்பட்டுள்ளதாக சுங்க ஊடகப் பேச்சாளர், கூடுதல் சுங்க இயக்குநர் ஜெனரல் சீவலி அருகொட தெரிவித்தார்.

ஹம்பாந்தோட்டை துறைமுகத்தில் சிக்கியுள்ள வாகனங்களை விடுவிக்கும் பணிகள் தற்போது நடைபெற்று வருவதாக அவர் சுட்டிக்காட்டியுள்ளார்.

வாகன இறக்குமதிக்கான தடை நீக்கப்பட்டு, பெப்ரவரி முதலாம் திகதி முதல் வாகன இறக்குமதிக்கு அனுமதி வழங்கப்பட்டதன் மூலம், தற்போது ஹம்பாந்தோட்டை துறைமுகத்திற்கு வாகனங்கள் கொண்டுவரப்பட்டுள்ளன.

வாகனங்களை இறக்குமதி செய்வதில் ஏற்பட்ட சட்ட சிக்கல் காரணமாக, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பல வாகனங்கள் சுங்கத்திலிருந்து விடுவிக்க அனுமதிக்கப்படவில்லை.

நிதியமைச்சர் என்ற முறையில் ஜனாதிபதி அனுர குமார திசாநாயக்க, அந்தத் தடைகளை நீக்கி சமீபத்தில் விசேட வர்த்தமானி அறிவிப்பை வெளியிட்டார்.

அதன்படி, தொடர்புடைய வாகனங்களை விடுவிக்கும் பணிகள் தற்போது நடைபெற்று வருகின்றன.

ஹம்பாந்தோட்டை துறைமுகத்திற்கு சுமார் மூன்று கப்பல்களில் வந்த சுமார் 500 வாகனங்கள் இப்போது விடுவிக்கப்பட்டுள்ளதாக அவர் மேலும் தெரிவித்துள்ளார்.

The post உலகில் வேறு எங்கும் இல்லாத அளவுக்கு இலங்கையில் வாகன விலை உயர்வு appeared first on Oruvan.com.